Este verano no ha sido muy pródigo en navegaciones "largas". Por unas
razones y otras, he dedicado mi tiempo libre a terminar algunos bricos
siempre pendientes y a pequeñas vueltas de dos o tres horas, con lo
que
te limitas a salir de puerto y dar unos bordos delante de éste.
Así que lo único que puedo contar, en este sentido, son dos
excursiones
a
Mutriku, separadas una semana y un poco distintas entre ellas, por
diversas circunstancias.
En ambas se trataba de salir de
Lekeitio e ir a
Mutriku a comer, y
vuelta a nuestro puerto a la tarde. En la primera fui solo, y creo que
resultó más interesante en el aspecto náutico. En la segunda
fuimos dos
barcos, sendos matrimonios. En uno de ellos, un Puma 26 un matrimonio
amigo, y en el Hooper, mi mujer y yo, bueno y nuestras perras (primera
singladura para Sue). Fue un día muy agradable, con buen viento y mar y
muy interesante por... luego
os cuento :-)
Empiezo por el primero, y en el que creo que me extenderé más.
Primera excursión
Era un martes de julio. Subí al Hooper a las 11 de la mañana, lo
que
quedó como hora oficial de inicio de la excursión. Bueno, en
teoría,
porque ya se sabe que luego hay que preparar las cosas, revisar,
arrancar motor, preparar drizas, escotas y demás cabos para que la
maniobra esté limpia, guardar bien las cosas que no necesitaremos
durante el viaje y poner a la mano las que sí, arrancar y abandonar
el
atraque, quitar y guardar defensas, quitar funda de la mayor e izarla
antes de salir de puerto, ponerse el chaleco salvavidas inflable,
preparar la línea de vida... Y
todo eso, lleva su tiempo, y más si estás solo.
¿Izas la mayor dentro de puerto? Pues depende. Si el viento viene en
una dirección que resulte cómodo hacerlo o no sopla con intensidad
dentro de puerto, sí, sobre todo si fuera hay una cierta ola, como
era
el caso. Así que lo hice.
Aquí podéis ver el trayecto que hice. Debajo de la imagen tenéis
el
enlace al mapa de la navegada.
Viaje a vela: Spi y orejas de burro
Salí con un viento NW de unos 5 kn, un fuerza 2. La mar de fondo era
del NW también, bastante tendida y de una altura de metro a metro y
medio. Salí rumbo casi Norte, para ganar "altura", pues esperaba
bajar
con viento de popa o casi, y quería dejar un cierto resguardo a la
costa, para no tener demasiados problemas con la ola, al levantarse
sobre los bajíos de la costa. Seguramente si hubiera subido otra
milla
más arriba, hubiera sido mejor...
Vista cómo estaba la cosa, estaba claro: Izar Spi y bajar con el
viento
de aleta, por la aleta de babor, , intentando
evitar abatir hacia la costa, para terminar entrando de través a Mutriku.
Bueno, eso es lo que me pareció, aunque quizás no valoré mucho la
mar
de fondo...
El caso es que subí el spi y navegaba más o menos cómodamente a
unos 3
nudos. Más o menos porque la ola, que recibía como el viento por la
aleta, si no estabas atento y fino con la caña, tendía a empujarte
y a
aproarte a babor. Y la verdad es que con el spi, braza y escota casi
permanente a la mano, y solo, no te quedan muchas manos para ser fino
con la caña...
Eso conllevó en que alguna que otra ola me aproara más de lo
debido, y
el spi tomara aire por el grátil, por la cara de sotavento, teniendo
tendencia a acercarse peligrosamente al stay. De hecho una vez se
enrolló bastante en él. Hablo de memoria y digo lo que creo recordar
que hice, porque en el momento haces cosas que te
parecen
adecuadas, aunque no las pienses mucho. Lo desenrrollé, creo, sin
demasiado
problema recuperando el viento casi hasta la popa, lascando un poco la
escota para que no presionara mucho, y volviendo poco a poco hasta la
aleta, permitiendo que fuera tomando poco a poco aire por el grátil,
como Dios manda, y con ello se fue desenrredando poco a poco y volvió
a
portar bien. Menos mal.
Pero... esto de navegar de popa a spi tiene sus ciertos riesgos, y uno
de ellos es que estás tan entretenido con los cabos, la vela,
simetrías de la vela, llevar el spi centrado y si no lo está seguirlo,
caña, que no te das
cuenta de lo que hace el viento, y además como llevas el aparente
casi
"matado", no lo notas.
¿A qué viene eso? A que ya no navegaba a 3 nuditos, iba a 4,5 - 5,
y
las olas seguían presionando y aunque el spi iba alto e hinchado, la
ola te hacía escorar artificialmente, mientras que el spi iba por
libre
a lo suyo, y empezaba una tendencia al bamboleo. A ser más fino con
la
caña para evitar el golpe de ola y seguir al globo...
Y en eso entretenido, cuando me pareció que iba bastante rápido.
Entonces vi que el
GPS
marcaba entre 6 y 7,2 Kn, según la ola nos parara o nos lanzara, y el
spi iba bamboleando más cada vez. Pensé que no eran condiciones
para
seguir llevándolo yo solo y jugarme alguna historia rara, así que
pensé en
arriarlo. Si tuviera un buen piloto o alguien acompañando a la caña,
quizás lo hubiera mantenido.
Pensé: "pues abro el génova, para desventar y bajo el spi". Así se debe hacer.
¡¡Amigo!! ¡¡El
génova no se quiere abrir!! Quizás porque no lo he hecho bien, pero
una
escota del génova, la "tonta", se ha enrollado en la punta del tangón,
y no quiere soltarse
ni
se abre. Pienso en unos segundos "y ahora, ¿qué?". "Solo y en esas
condiciones, no voy a ir a proa a soltar el rollo, para que me vaya de
orzada y organice una. Hay que bajar el spi. Como sea".
Con ese aire, bajar el spi, a lo burro, puedo romper
algo, pero habrá que arriesgarse. Lasco la braza, que sale disparada
un
par de metros, no más, con lo que el spi se sitúa detrás de la
mayor.
Como el aparejo es bastante fraccionado, el spi pierde aire detrás de
la mayor, así que ¡¡decisión!! Abro el stopper de la driza del
spi y
empiezo a bracear como un loco la escota, el puño y pujamen y baluma,
hasta que tengo el pañuelo en la cabina, sin que nada se haya ido al
agua. La verdad es que me
parecía
que había sido mucho más fácil que lo que me imaginaba. Mejor.
Ahora ya más tranquilo, sólo con la mayor, voy a proa atado con la
línea de vida del arnés del chaleco automático y deshago el lío
y quito
el tangón y pongo el resto de la maniobra del spi en su sitio. Abro
el
génova y sigo navegando a un largo.
Pasado ese apretón, el viento ha debido de bajar algo. No sé que
velocidad tiene o ha habido. Me faltaban piernas y brazos para ir a
buscar el anemómetro de mano... Pero viendo después en
winfinder
las
observacione del faro de Lekeitio,
marcó en esos momentos un viento
de
media fuerza 5 con alguna racha de más. Para los incrédulos :-), tenía
guardado la web en el móvil, pero no he encontrado forma de pasarlo al
ordenador, así que os tendréis que fiar de mi palabra... :-)
El resto del viaje lo hacemos, Hooper y yo, a rumbo directo a orejas de
burro con la
mayor rizada a una velocidad entre 4 y 6 nudos, según nos hiciera
efecto la ola. Más adelante bajó aún más el viento y quité el
rizo a la
mayor, manteniendo la misma velocidad. Iba cómodo, aunque el génova
creo que pedía que lo atangonaran, pero no era cuestión de hacer
más
aventuras, pues entre un follón y otro, la hora iba para adelante...
En Mutriku
Mutriku y su puerto al fondo, al través del Hooper.
Sobre las 14:45 entraba en el
puerto de Mutriku, sin mayor novedad. Un
hombre muy amable, que viajaba en una roulotte con un montón de
chavales además de una mujer y una niña, que parecían de su
familia, me
ayudó a atar amarras. No es imprescindible, pero siempre es más
cómodo
si te ayudan. Le di amablemente las gracias cuando salté a tierra,
después de poner amarras, etc, etc, y dejarlo "a mi gusto".
Hooper atracado a la "pared"
El agua del puerto limpísima y las paredes llenas de vida. Se veían
unos plumeros o abanicos de mar impresionantes de bonitos, y mejillones
grandes por todos lados.
El puerto de
Mutriku, siempre me parece impresionante, porque me
recuerda a historias de corsarios y galeones. No sé si
históricamente
tendrá que ver, seguro que no, pero con esa bocana tan estrecha y alta, que parece
más
de defensa que otra cosa... La realidad quizás sea que es tan
estrecha
para librarse de los temporales del NW, pero soñar es libre.
Los muelles interiores que cierran el puerto.
Detrás de estos el rompeolas viejo, y al fondo, el nuevo rompeolas
en el que está instalado el generador de electricidad por olas
Me fui a comer al Bar-Pensión-Restaurante de la Cofradía. En un
sitio
estratégico del puerto, lo podéis ver en el
plano del puerto que
tengo
hecho en Google Maps, me pareció un bonito sitio. No se come
barato-barato, pero no es caro. Tampoco es que tenga muchos platos a
elegir, ni es una gastronomía de esas de renombre, pero hay
suficiente
variedad y me parece un buen sitio. Os pongo lo que comí y los
precios:
Ensalada (5,50 €), atún encebollado (11 €) muy rico, postre queso
idiazabal y membrillo (5 €), pan y cervezas (a 2 euros la caña
creo).
Más IVA. Para hacerse una idea de la realidad de los precios, un
menú
del día por estas tierras te puede costar entre 10 y 15 €.
Además,
tanto la ensalada como el postre, se podrían compartir entre dos
personas, pues eran raciones hermosas.
El Elenita Berria, el último pesquero de Mutriku
y el edificio de la Cofradía
Es un lugar abierto, en plan cervecera, con mesas largas (aunque
también hay algunas de 4 personas). Me parece un sitio bonito para
comer en verano sin mucha pretensiones.
Después cafecito, paseo por el puerto y al Hooper, pues quería
pasar
por Ondarroa.
Por estas escaleras habrá pasado mucha gente de mar
A quién y cuándo se le ocurriría
taladrar la arenisca para atar amarras...
De Mutriku a Ondarroa
De
Mutriku a
Ondarroa, que serán como 2 millas y algo, las hice a
motor, pues se levantó el viento de NW de nuevo, unos 10 nudos creo
yo,
luego tenía aire y mar (seguía la mar de fondo, algo más baja, en
torno
al metro, de NW) de cara. A 4 - 4,5 Kn. Tan en contra estaba aire y mar
que acabé poniéndome un forro polar (no gordito) y la ropa de agua
para
los rociones, ademés del consabido chaleco salvavidas. Y el día en
sí
era más bien caluroso...
Así que los que me vieron entrar en
Ondarroa así vestido, no sé
qué
pensarían...
Pasado ya el rompeolas del Puerto de Ondarroa
Atraqué en la ría, antes del puente de Calatrava, pues
evidentemente
con un velero no se puede pasar, no al menos si se quiere salir
también
en velero... :-).
Se puede fondear en el medio de la ría (una vez pasada la entrada al
puerto grande, o bien contra la pared. Hay que tener cuidado con la
pared porque tiene unos huecos grandes, en forma de ojivas, que para
barcos grandes no importa, pero para pequeños... parece que se te va a
colar por el agujero... y dentro además hay unos bloques bajo la
superficie bastante amenazadores...
También hay pantalanes, pero esos pantalanes corresponden a amarres
adjudicados a embarcaciones (por lo que se ve, a una pareja de
embarcaciones que atan abarloadas), por lo que no se pueden usar.
Tras un paseito por
Ondarroa, volví al Hooper y me fui hasta Lekeitio,
a motor, pues el viento y la mar seguían en contra, aunque el viento
bajó mucho, por lo que la vuelta fue razonablemente agradable y rápida.
Más fotos de la excursión:
La segunda excursión
Como ya he dicho, repetimos el plan, pero esta vez no en solitario.
Fuimos dos embarcaciones.
La ida fue muy agradable, con un viento NE de 5-10 nudos, por lo que
para no ir por la costa, volvimos a hacer un bordo bastante al norte,
unas 2 millas sobre Lekeitio, virar y bajar en ceñida-descuartelar
hasta Mutriku.
El viaje fue relativamente rápido (hablando de veleros, por supuesto).
La comida, el paseo por Mutriku, y la vuelta a motor, porque el aire se
había declarado en huelga, fue muy agradable.
¿Y si no pasó nada, por qué lo cuentas?
Pues porque sí pasó algo. Mi mujer y yo pudimos ver una orca.
Fue algo muy breve y no tuve opción de sacar fotos. Estábamos sentados
en babor, cuando vimos una
sombra grande negra pasando a unos pocos metros por estribor. Pensé
inmediatamente en una ballena, aunque no podía ver su tamaño real,
hasta que vi los típicos papos blancos de las orcas.
En cuanto nos pasó, subió a respirar
enseñándonos su aleta dorsal, su costado y parte de su tripa.
En cuanto a su "eslora", nos pareció que sería tan grande como el
Hooper más o menos, o sea que unos seis metros.
Lo que sí me pareció es que su aleta dorsal no parecía muy larga y era
de
punta redondeada. Por lo que he visto, parece que eso pueda
corresponder a una hembra o un joven (o que nos hayamos equivocado de
bicho :-)). También nos llamó la atención que sólo vimos (o
sólo se dejó ver) ella, ninguna más, y es sabido que las orcas viajan
en grupos o familias...
He buscado alguna imagen que pudiera reflejar lo que vimos, y aunque no
se vea muy bien, ésta es la más parecida que he visto por ahora:
Por cierto, que parece que hay teorías que hablan de tres líneas
evolutivas distintas de orcas, tan distanciadas que se plantean
si se deben considerar subespecies o incluso especies distintas.
Algunas referencias al respecto:
Fue curioso que cuando contábamos lo que habíamos visto, la mayoría te
preguntaban: "¿Y no habéis tenido miedo?".
Pues la verdad es que no, sólo pena de que no durara más y no poder sacar alguna
foto... Pero los tópicos y los terrores atávicos, no descansan...
